Condiciones de contratación del transporte

El contrato de transporte se celebra directamente entre el cargador y el transportista, y se rige por la Ley 15/2009, de 11 de noviembre, del contrato de transporte terrestre de mercancías.

Tralia no es parte de ese contrato. Interviene únicamente como intermediario y como gestor del circuito de pago, en los términos de las condiciones generales de uso.

La solicitud del cargador es una oferta en firme por el precio que se le muestra. No obliga a nada hasta que el transportista la acepta, y enviarla no genera ningún cargo.

Con la aceptación por el transportista queda perfeccionado el contrato en las condiciones mostradas: puntos de carga y descarga, fecha, mercancía declarada y precio. A partir de ese momento el precio no puede modificarse por ninguna de las partes.

El cargador puede modificar su solicitud mientras esté pendiente de aceptación. Cualquier cambio recalcula el precio. Una vez aceptada, la solicitud no se modifica: si el cargador necesita otras condiciones, debe cancelar conforme al apartado 7 y solicitar de nuevo.

El precio comprende el porte del transportista y la comisión de intermediación de Tralia, cada uno con su IVA, desglosados antes de contratar.

• El transportista factura al cargador el porte con el IVA que corresponda, y es el único responsable de repercutirlo y liquidarlo.
• Tralia factura su comisión con el IVA aplicable.

Cada parte responde de sus propias obligaciones fiscales y de estar dada de alta en la actividad que ejerce.

• Declarar la mercancía con exactitud: naturaleza, peso, dimensiones y embalaje. Una declaración inexacta que obligue a rechazar la carga, a reorganizar el vehículo o que cause daños es responsabilidad suya.
• Tener la mercancía preparada y accesible en el punto y el horario acordados, correctamente embalada para soportar el transporte.
• Entregar la documentación que la mercancía requiera, incluida la específica de mercancías peligrosas cuando proceda.
• Efectuar las operaciones de carga y estiba, salvo pacto expreso en contrario. La descarga corresponde al destinatario.
• No declarar como ordinaria mercancía peligrosa, ni enviar mercancía cuyo transporte esté prohibido o requiera autorizaciones de las que no dispone.
• Comunicar el código de entrega únicamente cuando haya recibido la mercancía, y no retenerlo sin causa justificada.

• Presentarse en el punto y la fecha acordados con un vehículo apto para la mercancía contratada.
• Mantener en vigor la autorización de transporte, el seguro de responsabilidad civil y el resto de obligaciones legales de su actividad.
• Custodiar la mercancía desde la recogida hasta la entrega, y transportarla en las condiciones que su naturaleza exija.
• Entregar la mercancía al destinatario en el punto acordado y registrar la entrega en la plataforma con el código facilitado.
• Comunicar de inmediato cualquier incidencia, retraso o imposibilidad sobrevenida, sin esperar a que la otra parte pregunte.
• No subcontratar el transporte sin conocimiento del cargador, respondiendo en todo caso frente a él.

El transportista debe respetar el horario acordado. El cargador y el destinatario deben permitir la carga y la descarga sin demoras injustificadas.

Las esperas imputables a una de las partes que excedan de lo razonable pueden dar lugar a la indemnización por paralización prevista en la Ley 15/2009, que se ventila entre las partes al margen de la plataforma.

El cargador puede desistir del transporte antes de que se inicie, conforme al artículo 18 de la Ley 15/2009, indemnizando al transportista. Dado que la ley no fija la cuantía, se establece la siguiente escala, calculada sobre el porte y en función del tiempo que reste hasta la hora de carga acordada:

La comisión de Tralia se devuelve íntegramente en todos los casos salvo cuando la mercancía ya se hubiera recogido: si el servicio de intermediación no llegó a completarse, la plataforma no lo cobra.

Antes de que el transportista acepte la solicitud, la cancelación es libre y sin coste alguno.

Si el transportista no se presenta, cancela el servicio o resulta imposible ejecutarlo por causa a él imputable:

• El cargador recibe la devolución íntegra del importe abonado, comisión de la plataforma incluida.
• El espacio se libera automáticamente para que pueda volver a ofrecerse.
• El incumplimiento queda registrado y se refleja en la valoración pública del transportista.
• La reiteración puede dar lugar a la suspensión de la cuenta, con la motivación y el procedimiento del apartado 8 de las condiciones generales.

La devolución del importe no impide al cargador reclamar al transportista los daños adicionales que acredite, conforme al apartado siguiente.

El transportista responde de la pérdida total o parcial y de la avería de la mercancía sufridas desde la recogida hasta la entrega, así como del retraso, en los términos de la Ley 15/2009.

Con los límites que la propia ley establece:

• Por pérdida o avería, la indemnización no excede de un tercio del IPREM diario por kilogramo de peso bruto perdido o averiado.
• Por retraso, la indemnización no excede del precio del transporte.

Estos límites no se aplican en caso de dolo o de infracción consciente y voluntaria del deber jurídico asumido que produzca daños. El cargador puede pactar con el transportista una declaración de valor o un interés especial en la entrega que eleve estos límites, en cuyo caso el precio se acuerda directamente entre ellos.

Tralia no responde en ningún caso del estado de la mercancía: no la custodia, no la manipula y no la transporta.

Los daños aparentes deben hacerse constar en el momento de la entrega. Los daños no apreciables a simple vista deben comunicarse dentro de los siete días naturales siguientes a la entrega.

Transcurridos esos plazos sin reserva, se presume que la mercancía se entregó en buen estado. La reclamación debe abrirse además desde la propia plataforma para que el pago pueda mantenerse retenido mientras se resuelve.

No pueden contratarse a través de Tralia, salvo acuerdo expreso y con las autorizaciones que en cada caso exija la normativa:

• Mercancías peligrosas (ADR) en rutas cuyo transportista no las admita expresamente.
• Animales vivos, restos humanos, mercancías perecederas que requieran temperatura controlada en vehículos que no dispongan de ella.
• Dinero, metales y piedras preciosas, obras de arte, armas, estupefacientes y cualquier bien de comercio prohibido o restringido.
• Mercancías que excedan de las dimensiones o el peso legalmente autorizados para el vehículo.

Este contrato se rige por la Ley 15/2009 y, supletoriamente, por el Código de Comercio y el Código Civil. En transportes internacionales resulta de aplicación el Convenio CMR.