Transparencia
Dónde está tu dinero en cada momento
En el transporte la confianza se ha construido siempre a base de conocerse. Aquí no hace falta: el circuito entero está a la vista, y el dinero solo se mueve cuando la carga llega.
- Cargador
- Transportista
- Tralia
El circuito
Siete pasos. A la derecha de cada uno, dónde está el dinero mientras ocurre.
01 · Transportista
Publica el trayecto que ya iba a hacer
Indica por dónde pasa, cuándo sale y cuánto espacio y peso le sobran. No inventa un viaje: vende el hueco de uno que ya tenía.
Nada todavía
Publicar una ruta no cuesta nada.
02 · Cargador
Encuentra la ruta y pide parada
Marca en el mapa el punto exacto de carga y descarga —el muelle, no el pueblo—, describe la mercancía y ve el precio antes de enviar nada.
Nada todavía
Enviar una solicitud no cobra. El precio queda congelado tal y como se ve.
03 · Transportista
Acepta o rechaza
Decide él. Si acepta, el hueco se reserva en ese mismo instante y ya no se puede vender dos veces. Si rechaza, puede decir por qué.
Nada todavía
Se prepara el cobro, pero no se carga nada a nadie.
04 · Cargador
Paga el envío
Paga con tarjeta a través de Stripe. En ese momento recibe un código de entrega de seis caracteres que solo tiene él.
Retenido
El importe entra en la cuenta del transportista pero no puede salir a su banco. Es el depósito en garantía.
05 · Transportista
Recoge la carga
Llega al punto exacto marcado en el mapa, carga y lo registra en la app. El cargador lo ve al momento.
Sigue retenido
Recoger no libera nada. Cobrar depende de entregar.
06 · Cargador
Recibe la mercancía y da su código
Solo cuando tiene la carga delante y en condiciones le dicta el código al transportista. Sin código no hay cobro.
Sigue retenido
El código es la llave. Lo custodia quien recibe, no quien transporta.
07 · Transportista
Introduce el código y cierra el envío
El código confirma la entrega. A partir de ahí el envío queda completado para las dos partes.
Liberado
Se ordena el ingreso al banco del transportista. La comisión de Tralia se separó sola en el momento del cobro.
El dinero, con números
Un porte de 100 €, con la comisión actual del 10 % y el IVA del 21 %. Sin letra pequeña: esto es todo lo que hay.
Paga el cargador
- Porte del transportista
- 100.00 €
- IVA del porte (21 %)
- 21.00 €
- Comisión de Tralia (10 %)
- 10.00 €
- IVA de la comisión (21 %)
- 2.10 €
- Total
- 133.10 €
Dónde acaba
- Al transportista
- 121.00 €
- A Tralia
- 12.10 €
Su porte con el IVA que él repercute. Íntegro: la comisión no sale de su bolsillo.
La comisión con su IVA. Se separa automáticamente en el momento del cobro, y de ahí salen las comisiones bancarias y el mantenimiento de la plataforma.
El precio no lo pone Tralia a ojo: sale de la tarifa que publica cada transportista aplicada a la regla estándar del grupaje español —se factura el mayor entre el espacio que ocupa la carga y el que le corresponde por peso—. Se calcula en el servidor, no en el navegador, y queda congelado en el momento de solicitar. Nadie puede cambiarlo después.
Si algo sale mal
La carga llega dañada o no llega
Cualquiera de las dos partes abre una incidencia desde el envío. El pago se queda retenido mientras se resuelve: no se libera con un problema abierto.
El transportista no aparece
El cargador no puede salir perjudicado. Se devuelve el importe íntegro, comisión incluida, y el incumplimiento queda registrado en el historial del transportista.
El cargador cancela
Antes de que el transportista acepte, sin coste. Después, la devolución depende de cuánto falte para cargar: cuanto más tarde, más se queda quien ya ha reservado el hueco y ha dejado de vendérselo a otro.
Quién responde de qué
Un marketplace solo funciona si está claro dónde acaba la responsabilidad de cada uno.
Cargador
- Que la mercancía sea la que declaró: peso, medidas y naturaleza reales.
- Tener la carga lista y accesible en el punto y horario acordados.
- La documentación que la mercancía necesite.
- Dar el código de entrega cuando reciba conforme, sin retenerlo sin motivo.
Transportista
- Presentarse en el punto y la fecha acordados con el vehículo adecuado.
- Llevar en regla autorización de transporte, seguro y tiempos de conducción.
- El estado de la mercancía mientras esté a su cargo.
- Avisar cuanto antes si algo se tuerce, en lugar de dejar al cargador esperando.
Tralia
- Que el precio se calcule siempre igual y quede congelado al solicitar.
- Que el dinero no se mueva hasta que la entrega esté confirmada.
- Que ambas partes tengan los datos que necesitan para cumplir.
- Atender cualquier duda, reclamación o corrección entre las partes.
Tralia intermedia: pone en contacto a las dos partes y garantiza el circuito del dinero. No transporta ni es porteador. El contrato de transporte es entre cargador y transportista.
En qué punto está esto
Tralia está en desarrollo activo. El circuito que acabas de leer es el que rige la plataforma, pero las funciones de pago y verificación todavía no están operativas: esta versión sirve para validar el producto, no para contratar transportes reales.